Gelwir y system hanesyddol lle'r oedd gwifrau noeth neu wedi'u hinswleiddio'n ysgafn yn cael eu cario ar freichiau croes llorweddol wedi'u gosod ar bolion cyfleustodau pren-y cyfeirir atynt yn achlysurol fel "polion ffôn"-yn fwyaf cyffredin fel yagor-system linell weiren(a elwir hefyd yn ysystem wifren agored). Mewn terminoleg seilwaith ehangach, cyfeirir ato'n aml fel allinell polyn(Unol Daleithiau) neullwybr polyn(cyffredin mewn-rhanbarthau eraill sy'n siarad Saesneg).
Ffurfiodd y system hon asgwrn cefn y cynnarrhwydweithiau pŵer telegraff, ffôn a thrydanolo ganol y 19eg ganrif trwy lawer o'r 20fed ganrif, cyn cael ei ddisodli i raddau helaeth gan geblau awyr wedi'u hinswleiddio a systemau tanddaearol.
agor-system linell weiren
Diffiniad Craidd a Nodweddion Strwythurol
Anagor-system linell weirenyn cynnwys dargludyddion unigol wedi'u hongian mewn aer rhwng polion ac wedi'u cynnal arnyntbreichiau croes. Gosodwyd y dargludyddion yn fecanyddolpin-math ynysyddion-yn nodweddiadol gwydr neu borslen-a oedd yn ynysu'r wifren yn drydanol o'r groes fraich a'r polyn.
O safbwynt peirianneg, roedd y system yn dibynnu'n helaeth arnobylchiad mecanyddol a chaledwedd strwythurol, yn hytrach nag inswleiddio, i gynnal diogelwch trydanol a chywirdeb signal.
Roedd nodweddion nodweddiadol yn cynnwys:
- Bylchau dargludyddion llorweddol o tua25-30 cm (10-12 modfedd)y groes fraich
- Breichiau croes lluosog wedi'u pentyrru'n fertigol ar bolion talach, weithiau'n cynnaldwsinau o ddargludyddion cyfochrog
- Defnyddio ynysyddion i atal cerrynt rhag gollwng i'r strwythur pren
- Parau gwifren cytbwys ar gyfer cylchedau ffôn, gydatrawsosod cyfnodoli leihau ymyrraeth electromagnetig
- -llwybrau pellter hir ar hyd rheilffyrdd, ffyrdd, a choridorau gwledig lle'r oedd gosod tanddaearol yn anymarferol
Oherwydd bod dargludyddion yn agored, mae cywirdeb mecanyddolbreichiau croes, bolltau, braces, a ffitiadau llinellyn hanfodol i ddibynadwyedd system-egwyddor beirianyddol sy'n dal yn berthnasol mewn caledwedd trawsyrru uwchben modern.
Pam mae'r Term "Open{0}}Wire" a "Pol Line" yn cael ei Ddefnyddio
Y termagor{0}}gwifrenyn amlygu nodwedd ddiffiniol y system:dargludyddion noeth, agoredcrog yn yr awyr agored, yn wahanol i systemau cebl troellog diweddarach.
Defnyddiodd peirianwyr telegraff yn y 1840au y term am y tro cyntaf am linellau Morse wedi'u gosod ar bolion pren gydag ynysyddion ceramig.
Yn ddiweddarach, mabwysiadodd peirianwyr ffôn yr un strwythur ar gyfer trosglwyddo llais, mireinio bylchiad a thrawsosod.
Llinellau dosbarthu pŵer cynnar-hyd at weithiau69–110 kV ar bolion prenRoedd -yn defnyddio cynlluniau tebyg cyn i dyrau dur ddod yn drech.
Y teleraullinell polynneullwybr polyndisgrifio'r seilwaith ffisegol ei hun: llinell barhaus o bolion sy'n cario dargludyddion, breichiau croes, ynysyddion, a ffitiadau ar hyd coridor diffiniedig.
Datblygiad Hanesyddol ac Esblygiad Peirianneg
-
Twf Cynnar (1840au–1900au)
Ehangodd rhwydweithiau telegraff yn gyflym ar hyd rheilffyrdd a llwybrau masnach.
Daeth polion pren a breichiau croes yn gydrannau seilwaith safonol.
Roedd dyluniad caledwedd mecanyddol yn canolbwyntio ar gryfder, ymwrthedd cyrydiad, a rhwyddineb gosod maes.
-
Defnydd Brig (1880au–1950au)
Ehangu enfawr ar rwydweithiau ffôn a thrydaneiddio gwledig.
Roedd llawlyfrau peirianneg manwl yn nodi dimensiynau traws-braich, graddau bolltau, bylchiad ynysydd, a chyfyngiadau llwyth.
Esblygodd ffitiadau strwythurol i drin cyfrif gwifrau cynyddol, llwythi gwynt, a chroniad iâ.
-
Dirywiad ac Amnewid (1950au ymlaen)
Gwrthododd y system wifrau agored yn raddol oherwydd:
Cyflwyniad odargludyddion wedi'u bwndelu o'r awyr wedi'u hinswleiddio (ABC)
Twf orhwydweithiau cebl tanddaearol
Gwell gofynion diogelwch a llai o oddefgarwch cynnal a chadw
Esthetig trefol a chyfyngiadau ffordd
Heddiw, mae olion yn aros mewn ardaloedd anghysbell, systemau signalau rheilffordd, neu goridorau seilwaith etifeddol.
Arfau Croes, Ffitiadau, a Chaledwedd Strwythurol: Ddoe a Heddiw
Er bod y system linell wifrau agored yn hanesyddol i raddau helaeth, mae llawer o'i systemroedd egwyddorion mecanyddol yn dylanwadu'n uniongyrchol ar ddyluniad caledwedd llinell uwchben modern.
Roedd angen breichiau croes, bresys, bolltau a ffitiadau cysylltu i:
- Cynnal bylchau dargludyddion manwl gywir
- Gwrthsefyll{0}}llwythi mecanyddol tymor hir
- Gwrthsefyll cyrydiad mewn amgylcheddau awyr agored
- Caniatáu ailosod ac uwchraddio diogel yn y maes
Mae'r un egwyddorion hyn yn berthnasol i fodernffitiadau llinellau trawsyrru a dosbarthu, gan gynnwys caledwedd hongiad, clevises, hualau, a chydrannau angori.
Gweithgynhyrchwyr megisVictory trydan pŵer offer Co., Ltd., a sefydlwyd ym 1998, parhau â'r llinach peirianneg hon trwy gynhyrchu ffitiadau trydan a chaledwedd llinell a gynlluniwyd i fodloni safonau rhyngwladol modern ar gyfer cryfder mecanyddol, gwydnwch a gwrthsefyll cyrydiad. Er bod systemau heddiw yn defnyddio dargludyddion wedi'u hinswleiddio a folteddau uwch, nid yw'r angen sylfaenol am gefnogaeth strwythurol dibynadwy wedi newid.
system llinell drosglwyddo a dosbarthu modern
Safbwynt Diogelwch a Safonau
Yn hanesyddol, roedd systemau gwifren agored yn dilyn rheolau bylchiad a chryfder llym i atal:
- Flashover rhwng dargludyddion
- Gollyngiad i strwythurau pren
- Methiant mecanyddol o dan lwythi gwynt a rhew
Mae safonau modern (IEEE, IEC, GB, a-codau penodol cyfleustodau) yn parhau i bwysleisio:
- Lleiafswm cliriadau trydanol
- Graddfeydd llwyth mecanyddol wedi'u dilysu
- Dewis deunydd priodol a diogelu'r wyneb (ee, galfaneiddio dip poeth)
Mae'r gofynion hyn yn adlewyrchu gwersi a ddysgwyd yn ystod y cyfnod o adeiladu gwifrau agored.
Archwilio gosodiadau Diogelwch a Safonau
Casgliad
Mae'r ddelwedd gyfarwydd o wifrau moel lluosog wedi'u gosod ar draws breichiau croes wedi'u pentyrru ar bolion pren uchel yn cynrychioli'ragor-system wifrau ar linell polyn neu lwybr polyn-pennod sylfaenol yn hanes trydanol a thelathrebu byd-eang.
Er ei fod wedi'i ddisodli i raddau helaeth, roedd y system yn siapio:
- Peirianneg llinellau uwchben modern
- Athroniaeth dylunio caledwedd
- Mae safonau diogelwch a dibynadwyedd yn dal i fod yn berthnasol heddiw
Mae deall y seilwaith hanesyddol hwn yn helpu i egluro pammae gosodiadau mecanyddol, caledwedd traws-fraich, a chydrannau adeileddol yn parhau i fod yn hollbwysigmewn systemau trawsyrru pŵer modern-pontio arfer peirianneg y gorffennol â-technoleg heddiw.